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混合动力工作原理

作者:火狐体育全站app 来源:火狐体育全站入口
发布时间:2022-09-14 15:04:53

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  在车辆怠速行驶时,假设为塞车状态下。如果电池有足够的电量,那么只需依靠电动机工作,消耗电能,而发动机则无需工作,在这种状态下,不需要消耗汽油,从而达到节能的目的。

  当车辆需要急加速的情况下,发动机和电动机都会一起工作,在多了一个电动机的支持下,混合动力的提速显然会更加快。尽管很多人说混合动力凯美瑞要比普通的凯美瑞贵上6、7万,但是混合动力凯美瑞带给车主的并不单单是节能,还有动力。混合动力凯美瑞的功率以及扭力相当于一辆2.8-3.0L排量的汽油发动机。

  当车辆制动时,此时发动机并不消耗汽油,而车辆制动时所产生的能量转化成电能,为电池充电。

  当电池没电的情况下,不但会回收制动时转换的电能,发动机也会也会为电池组充电。

  由于车辆上的所有电器,如空调、照明、CD播放器等均是由电池提供,如果当电池没有足够的电量维持时,车辆本身也出于静止状态,没有制动力能量回收,此时发动机也会为电池组充电。

  很多人认为混合动力凯美瑞与普通凯美瑞是同一级别的车型,其实可以说,除了外观相同和尺寸相同之外,两车已经没有太大的共同之处。就说汽车最为核心的发动机以及变速箱,混合动力凯美瑞采用的2.4L发动机并非是汽油版本的混合动力凯美瑞发动机,它采用的阿特金森循环发动机,与汽油版本凯美瑞的奥托循环发动机有所不同,而变速箱则采用了ECVT无级电控变速箱。

  凯美瑞混合动力采用的发动机仍为2.4L排量,不过这台发动机可跟普通凯美瑞2.4上的有些不同,这台发动机的缸径和活塞行程都没有变化,但采用了阿特金森循环,跟大部分发动机采用的奥托循环稍有不同。阿特金森循环的原理如何,其实大家没有必要深究,大家记住它的作用阿特金森循环比奥托循环的更省油,但动力相对收敛,凯美瑞的3AZ发动机最大功率110kw比普通凯美瑞少13kw。目前世界上很多混合动力发动机都采用阿特金森循环。

  在呼唤节能的时代,为什么现在大多数车型还是采用奥托循环,而混合动力车型却采用阿特金森循环呢?如果非混合动力车型采用阿特金森循环的话,虽然说会更加省油,但是综合汽车性能来说,确实不如奥托循环。而阿特金森循环装配在混合动力车型上,原因在于混合动力车型有电机的帮助,从上图可以看出,在电机以及发动机一起工作下,汽车起步瞬间要比普通车型更为凌厉。

  由计算机控制的无级式自动变速器---电控无级式自动变速器ECVT(Electronic Continuously Variable Transmission)无疑是其中最高科技的代表。与普通CVT相比,由电脑控制可以使ECVT在各种工作状态下,保持最佳的传动比和圆滑过渡, ECVT能同时兼顾汽车的经济性和动力性,在发动机最佳转速范围内进行传动比匹配。ECVT可以实现动力传动系统的综合控制,充分发挥发动机性能,发动机始终在最佳工况下工作,从而改善了发动机的燃烧过程,降低了废气的排放。

 

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